Op die basis van die gewone GS-motor, die GS-ratmotoren die bypassende ratverminderaar het die benuttingskoers van die GS-motor in die outomatiseringsbedryf aansienlik verbeter, sodat die GS-ratmotor die volgende 5 groot voordele in gebruik het: 1. Die gebruik van reeks 2. Klein vibrasie, lae geraas, hoog energiebesparing, hoë kwaliteit segment staal materiaal, stewige gietyster boks, en hoë-frekwensie hitte behandeling op die oppervlak van die rat;3. Die ratmotor word gekombineer met internasionale Vervaardig volgens tegniese vereistes, met hoë tegnologiese inhoud;4. Ruimtebesparend, betroubaar en duursaam, hoë oorlaaivermoë, krag tot 95KW of meer;5. Na presisie bewerking, om posisionering akkuraatheid te verseker.Boonop het die GS-ratmotor 'n uiters groot aantal motorkombinasies, installasieposisies en struktuurskemas, en enige spoed en verskeie struktuurvorme kan volgens werklike behoeftes gekies word.
GS-ratmotors word wyd gebruik in elektroniese instrumente, intelligente robotte, slimhuise, mediese toerusting, industriële intelligente aandrywers en outomatiese kantoortoerusting.Spesialiseer in die vervaardiging van miniatuur ratmotors, borsellose ratmotors, planetêre ratkaste, ratkasmotors en ander produkte.Die produk het die eienskappe van lae geraas, hoë doeltreffendheid en hoë gehalte.Hieronder sal ons kortliks die werkbeginsel en voordele van die borsellose ratmotor bekendstel.Die werkbeginsel van die GS-ratmotor: Die borsellose ratmotor gebruik halfgeleierskakeltoestelle om elektroniese kommutasie te realiseer, dit wil sê elektroniese skakeltoestelle word gebruik om tradisionele kontakkommutators en borsels te vervang.Dit het die voordele van hoë betroubaarheid, geen kommutasievonke en lae meganiese geraas.Die GS-vertraagde GS-motor bestaan uit 'n permanente magneetrotor, 'n meerpolige wikkelstator en 'n posisiesensor.Die posisiesensor kommuteer die stroom van die statorwikkeling langs 'n sekere volgorde volgens die verandering van die rotorposisie (dit wil sê, bespeur die posisie van die rotormagnetiese pool relatief tot die statorwikkeling, en genereer 'n posisiewaarnemingsein by die vasgestelde posisie , wat deur die seinomskakelingskring verwerk word. Om die kragskakelaarkring te beheer, en die wikkelstroom te skakel volgens 'n sekere logiese verhouding).Die bedryfspanning van die statorwikkeling word verskaf deur 'n elektroniese skakelkring wat deur die uitset van die posisiesensor beheer word.
Oor die algemeen is die rede vir die rook van die DC-ratmotor dat die temperatuur te hoog is.Trouens, die rede is nie die enigste nie.Daar is baie redes vir sy rook.Vandag sal die redakteur aan u die kennis bekendstel oor die redes vir die rook van die DC-ratmotor.Volg asseblief die redakteur hieronder om af te lees.1. Die hokrotor is stukkend of die kronkelrotorspoelverbinding is los, wat veroorsaak dat die onderhoudsnetwerkstroom te groot is en verhit.Die koperstaafrotor kan herstel of vervang word deur sweiswerk, en die gegote aluminium rotor moet vervang word.2. Die laer is beskadig of te veel verslyt, sodat die stator en die rotor teen mekaar vryf.Jy kan kyk of die laer van die ratmotor los is, en of die stator en die rotor swak saamgestel is.3. Verkeerde wikkelbedrading, verkeerdelik die ster in 'n delta verbind, of verkeerdelik die delta in 'n ster verbind, wat onder die nominale las loop, sal veroorsaak dat die GS-motor oorverhit, en moet nagegaan en reggestel word.4. As die omgewingstemperatuur te hoog is (meer as 40 ℃), is die luginlaat van die GS-ratmotor te warm, en dit is moeilik om hitte te verdryf.Neem verkoelingsmaatreëls.5. As die waaier in die GS-ratmotor beskadig is, agtertoe geïnstalleer is of nie, moet die ratmotor korrek geïnstalleer word, en die beskadigde waaier moet herstel of vervang word.'n Ratmotor is 'n kragoordragmeganisme wat 'n ratspoedomskakelaar gebruik om die omkeergetal van die GS-ratmotor tot die verlangde omkeergetal te vertraag en 'n groter wringkrag te verkry.In die huidige meganisme vir die oordrag van krag en aktiwiteit is die beperking van die gebruik van die verkleiner redelik algemeen.Nadat ek bogenoemde inleiding gelees het, glo ek dat almal 'n sekere begrip het van die redes vir die rook van die motor.Ek hoop jy hou van die inhoud wat deur die redakteur gepubliseer is.
GS-ratmotor is die hoofproduk van ons maatskappy en geniet 'n goeie reputasie in die plaaslike omgewing!Ken jy die kragbron van GS-ratmotor?As jy nie weet nie, gaan asseblief na die artikel vir besonderhede!Die transmissiemeganisme gebruik 'n ratspoedomskakelaar om die aantal rotasies van die GS-ratmotor (motor) tot die verlangde aantal rotasies te vertraag, en verkry 'n meganisme wat 'n groot wringkrag verkry.In die huidige meganisme vir die oordrag van krag en aktiwiteit is die beperking van die gebruik van die verkleiner redelik algemeen.Die spoedvermindering verhoog ook die uitsetwringkrag.Die wringkraguitsetverhouding van die GS-ratmotor word vermenigvuldig met die motoruitset vermenigvuldig met die reduksieverhouding, maar wees versigtig om nie die bykomende wringkrag van die verkleiner te oorskry nie.Spoed verminder ook die traagheid van die las, wat verminder word met die kwadraat van die reduksieverhouding.Almal kan sien dat gewone motors 'n traagheidswaarde het.Die koaksiale GS-ratmotor is kompak in struktuur, klein in grootte, pragtig in voorkoms en het 'n sterk vermoë om oorlading te weerstaan.Die transmissieverhouding word presies gegradeer, die keuselimiet is wyd, die spoedtipespektrum is wyd en die limiet i=2-28800.Lae energieverbruik, uitstekende funksie, verkleiner doeltreffendheid so hoog as 96%, lae vibrasie en lae geraas.Dit het 'n sterk veelsydigheid, gerieflike instandhouding en lae onderhoudskoste, veral in die produksielyn, die GS-ratmotor hoef slegs 'n paar interne transmissieonderdele te spaar om die instandhouding en beskerming van die normale produksie van die hele lyn te verseker.Die nuwe tipe seëlinstallasie word aanvaar, wat goeie instandhoudingsfunksie en sterk aanpasbaarheid by die situasie het, en die taak kan voortsit in moeilike toestande soos erosie en humiditeit.GS-ratmotors kan saam met gewilde Y-reekse, Y2-reekse, hysmotors, anti-oproermotors, remmotors, veranderlike frekwensiemotors, GS-motors, spesiale buitemotors en ander motors saamgevoeg word.Die nut van verskille.