Nuwe metode vir die installering van energie-laaipaal

Nuwe energievoertuie is nou die eerste teiken vir verbruikers om motors te koop.Die regering is ook relatief ondersteunend van die ontwikkeling van nuwe energievoertuie, en het baie verwante beleide uitgereik.Verbruikers kan byvoorbeeld sekere subsidiebeleide geniet wanneer hulle nuwe energievoertuie koop.Onder hulle, verbruik Verbruikers is meer bekommerd oor die kwessie van heffing.Baie verbruikers wil die beleid van laaistapels installeer.Die redakteur sal jou vandag bekendstel aan die installering van laaistapels.Kom ons kyk!

Die laaityd van elke handelsmerk en model van elektriese voertuie verskil, en dit moet uit twee geriewe beantwoord word, vinnig laai en stadig laai.Vinnige laai en stadige laai is relatiewe konsepte.Oor die algemeen is vinnige laai hoëkrag-DC-laai, wat 80% van die battery kan vulkapasiteit in 'n halfuur.Stadige laai verwys na AC-laai, en die laaiproses neem 6 uur tot 8 uur.Die laaispoed van elektriese voertuie is nou verwant aan die krag van die laaier, die laai-eienskappe van die battery en die temperatuur.Op die huidige vlak van batterytegnologie neem selfs vinnige laai 30 minute om tot 80% van die batterykapasiteit te laai.Na oorskryding van 80%, om die battery te beskerm, moet die laaistroom verminder word, en die laaityd tot 100% sal langer wees.

Inleiding tot die installering van elektriese voertuie: inleiding

1. Nadat die gebruiker die motorkoopvoorneme-ooreenkoms onderteken hetmet die motorvervaardigerof 4S winkel, gaan deur die bevestigingsprosedures vir die motoraankoop-laaivoorwaardes.Die materiaal wat op hierdie stadium verskaf moet word, sluit in: 1) die motorkoopvoorneme-ooreenkoms;2) die aansoeker se sertifikaat;3) vaste parkeerplek eiendomsregte of gebruik Bewys van reg;4) Aansoek om elektriese voertuiglaaitoerusting in die parkeerplek te installeer (goedgekeur deur die eiendomstempel);5) Vloerplan van die parkeerplek (motorhuis) (of omgewingsfoto's op die perseel).2. Nadat die gebruiker se aansoek aanvaar is, sal die motorvervaardiger of 4S-winkel die egtheid en volledigheid van die gebruiker se inligting verifieer, en dan saam met die kragtoevoermaatskappy na die webwerf gaan om elektrisiteit- en konstruksie-uitvoerbaarheidsopnames volgens die ooreengekome opnametyd te doen.3. Die kragtoevoermaatskappy is verantwoordelik vir die bevestiging van die gebruiker se kragtoevoertoestande en die voltooiing van die voorbereiding van die “Voorlopige haalbaarheidsplan vir die elektrisiteitsgebruik van selfgebruiklaaifasiliteite”.4. Die motorvervaardiger of 4S-winkel is verantwoordelik om die bou-haalbaarheid van die laaifasiliteit te bevestig, en saam met die kragtoevoermaatskappy, reik die “Bevestigingsbrief van laaivoorwaardes vir die aankoop van nuwe energie passasiersmotors” binne 7 werksdae uit.

Daar moet kennis geneem word dat dit moeilik is vir die buurtkomitee, eiendomsbestuursmaatskappy en brandweer om te koördineer.Hul vrae het op verskeie aspekte gefokus: die laaispanning is hoër as dié van residensiële elektrisiteit, en die stroom is sterker.Sal dit 'n impak hê op die elektrisiteitsverbruik van inwoners in die gemeenskap en die normale lewe van inwoners beïnvloed?Trouens, nee, die laaistapel vermy 'n paar verborge gevare aan die begin van die ontwerp.Die eiendomsafdeling is bekommerd oor ongerieflike bestuur, en die brandweer is bang vir ongelukke.

As die vroeë koördinasieprobleem glad opgelos kan word, dan is die installering van die laaistapel basies 80% voltooi.As die 4S-winkel gratis is om te installeer, hoef jy nie daarvoor te betaal nie.As dit op u eie onkoste geïnstalleer word, kom die koste daaraan verbonde hoofsaaklik uit drie aspekte:Eerstens, die kragverspreidingskamer moet herverdeel word, en die GS-laaistapel is oor die algemeen 380 volt.So 'n hoë spanning moet afsonderlik aangedryf word, dit wil sê, 'n bykomende skakelaar word geïnstalleer.Hierdie deel behels Fooie is onderhewig aan werklike omstandighede.Tweedens trek die kragmaatskappy die draad van die skakelaar na die laaipaal vir ongeveer 200 meter, en die konstruksiekoste en die koste van die hardewarefasiliteite van die laaipaal word deur die kragmaatskappy gedra.Dit betaal ook bestuursfooie aan die eiendomsbestuursmaatskappy, afhangende van die situasie van elke gemeenskap.

Nadat die konstruksieplan bepaal is, is dit tyd vir die installering en konstruksie.Afhangende van die toestande van elke gemeenskap en die ligging van die motorhuis, verskil die konstruksietyd ook.Sommige neem net 2 uur om te voltooi, en sommige kan 'n hele dag neem om die konstruksie te voltooi.In hierdie stap hou sommige eienaars daarvan om na die werf te staar.My ervaring is dat dit regtig onnodig is.Tensy die werkers besonder onbetroubaar is, of die eienaar self sekere tegniese kennis het, is die eienaar ook ondankbaar by die bouperseel.In hierdie stap, wat die eienaar moet doen, is om eers by die terrein aan te kom en met die eiendom te kommunikeer, die verband tussen die eiendom en die werkers te besef, die kabels wat deur die werkers gebruik word, te kontroleer, of die etikette en kwaliteit van die kabels voldoen die vereistes, en skryf die nommers op die kabels neer.Nadat die konstruksie voltooi is, ry die elektriese motor na die terrein om werklik te kyk of die laaistapel normaal gebruik kan word, meet dan visueel die aantal meters onder konstruksie, kontroleer die nommer op die kabel, en vergelyk die kabelgebruik met die visuele afstand.As daar 'n groot verskil is, kan jy die installasiefooi betaal.