Geskakelde reluksiemotor is 'n spoedgereguleerde motor wat ontwikkel is na GS-motor en borsellose GS-motor, en word wyd gebruik in huishoudelike toestelle, lugvaart, lugvaart, elektronika, masjinerie en elektriese voertuie.Die geskakelde reluksiemotor het 'n eenvoudige struktuur;die motor het 'n eenvoudige struktuur en lae koste, en kan gebruik word vir hoëspoed-werking.Die struktuur van die geskakelde reluksiemotor is eenvoudiger as dié van die eekhoringhok-induksiemotor.Sy rotor het hoë meganiese sterkte en kan gebruik word vir hoëspoed-werking (soos tienduisende omwentelinge per minuut).
Geskakelde reluksansiemotoris 'n spoedgereguleerde motor wat ontwikkel is na GS-motor en borsellose GS-motor, en word wyd gebruik in huishoudelike toestelle, lugvaart, lugvaart, elektronika, masjinerie en elektriese voertuie.
Die hoofkenmerke van die skakelaar onwilligheid motor spoed beheer stelsel:
Eenvoudige struktuur;die motor het 'n eenvoudige struktuur en lae koste, en kan gebruik word vir 'n hoë-spoed werking.Die struktuur van die geskakelde reluksiemotor is eenvoudiger as dié van die eekhoringhok-induksiemotor.Sy rotor het hoë meganiese sterkte en kan gebruik word vir hoëspoed-werking (soos tienduisende omwentelinge per minuut).Wat die stator betref, het dit net 'n paar gekonsentreerde windings, so dit is maklik om te vervaardig en die isolasiestruktuur is eenvoudig.
Die stroombaanbetroubaarheid van die geskakelde reluksiemotor;die kragkring is eenvoudig en betroubaar.Aangesien die motorwringkragrigting niks met die wikkelstroomrigting te doen het nie, dit wil sê net een fase wikkelstroom word benodig, kan die kragkring een kragskakelaar per fase realiseer.In vergelyking met die asynchrone motorwikkelings wat tweerigtingstroom benodig, benodig die PWM-omskakelaarkragkring wat hulle voorsien twee kragtoestelle per fase.Daarom benodig die geskakelde reluksiemotorspoedbeheerstelsel minder kragkomponente en 'n eenvoudiger stroombaanstruktuur as die polswydtemodulasie-omskakelaarkragtoevoerkring.Daarbenewens, in die kragkring van die PWM-omskakelaar, loop die twee kragskakelaarbuise in elke brugarm direk oor die GS-kragtoevoerkant, wat waarskynlik 'n direkte kortsluiting sal veroorsaak om die kragtoestel uit te brand.Elke kragskakeltoestel in die geskakelde reluksiemotorspoedbeheerstelsel is egter direk in serie met die motorwikkeling gekoppel, wat die verskynsel van reguit-deur-kortsluiting fundamenteel vermy.Daarom kan die beskermingskring van die kragtoevoerkring in die spoedbeheerstelsel van die geskakelde reluksiemotor vereenvoudig word, die koste word verminder en die betroubaarheid is hoog.
Postyd: 15-Mrt-2022