Wat is die spesiale vereistes vir die laerstelsel van 'n motor wat gereeld begin en stop, en vorentoe en agtertoe draai?

Die hooffunksie van die laer is om die meganiese roterende liggaam te ondersteun, die wrywingskoëffisiënt te verminder tydens , en die rotasie-akkuraatheid daarvan te verseker.Die motorlager kan verstaan ​​word as om die motoras vas te maak, sodat sy rotor in die omtreksrigting kan draai, en terselfdertyd sy aksiale en radiale posisie en beweging kan beheer.

Motors met gereelde begin en stop en vorentoe en agtertoe rotasie het 'n paar spesiale vereistes vir die motorwikkeling, asverlenging en die bevestiging tussen dele, soos die isolasievlak van die motorwikkeling, die motorasverlenging is meestal konies, die stator-yster kern en die raam, rotorkern en -as word vasgemaak deur lang sleutelposisionering en ander maatreëls.'n Netgebruiker het voorgestel dat die gereelde vorentoe en agtertoe rotasie van die motor die laer sal beïnvloed.

Klein en mediumgrootte motors gebruik diepgroefkogellaers en silindriese rollaers, wat almal simmetriese strukture is.Daar is geen regulasie oor die stuur van die laer nie, en daar is geen beperking op die monteringsrigting nie.Daarom sal die voorwaartse en omgekeerde rotasie nie die laer beïnvloed nie, dit wil sê Laers het geen spesiale vereistes vir vorentoe en agtertoe rotasie nie.Vir motors met gereelde vorentoe en agtertoe rotasies, wanneer die as van die motor gedeflekteer word, sal dit egter direk veroorsaak dat die laerstelsel nie-konsentries is, wat steeds 'n sekere impak op die werking van die laer sal hê.Daarom, om te verseker dat die normale werking van die laer 'n direkte invloed het op die kwaliteit van die bypassende dele.verhouding.

Uit die seleksie-analise van die motorlaerstelselstruktuur, vir motors onder swaar lastoestande, insluitend motors wat gereeld begin en stop (die aansitproses is veral soortgelyk aan die geval van swaar vragte), word meer silindriese rollaers gekies, wat ook die verskil tussen die motorlaerstelsel en die motor.gevalle wat ooreenstem met die bedryfstoestande.

Maar 'n punt wat hier herinner moet word, is dat die installering van hoekkontakkoellagers 'n probleem van "voorwaartse installasie" en "omgekeerde installasie" behels, dit wil sê die rigtingprobleem in die vertikale rigting.Die gedetailleerde ontleding sal nie hier herhaal word nie.

Anders as die meeste motorproduklaers, laat sommige toerusting slegs eenrigtingrotasie toe.In hierdie geval word eenrigtinglaers gebruik;eenrigtinglaers is vry om in een rigting te draai en in die ander rigting gesluit.dra.Eenrigtinglaers bevat baie rollers, naalde of balle, en die vorm van hul rollende sitplekke laat hulle toe om net in een rigting te rol, en skep baie weerstand in die ander rigting.Eenrigtinglaers word hoofsaaklik gebruik in tekstielmasjinerie, drukmasjinerie, motorbedryf, huishoudelike toestelle en geldverklikkers.