Gewone motors is ontwerp volgens konstante frekwensie en konstante spanning, en kan nie ten volle voldoen aan die vereistes van frekwensie-omskakelaar spoedregulering nie, dus kan hulle nie as frekwensie-omskakelingsmotors gebruik word nie.
Die verskil tussen veranderlike frekwensiemotor en gewone motor word hoofsaaklik in die volgende twee aspekte weerspieël:
Eerstens kan gewone motors net vir 'n lang tyd naby die drywingsfrekwensie werk, terwyl veranderlike frekwensiemotors vir 'n lang tyd kan werk onder toestande wat ernstig hoër of laer as die drywingsfrekwensie is;byvoorbeeld, die kragfrekwensie in ons land is 50Hz., as die gewone motor vir 'n lang tyd op 5Hz is, sal dit binnekort misluk of selfs beskadig word;en die voorkoms van die veranderlike frekwensiemotor los hierdie tekortkoming van die gewone motor op;
Tweedens, die verkoelingstelsels van gewone motors en veranderlike frekwensiemotors verskil.Die verkoelingstelsel van 'n gewone motor is nou verwant aan die rotasiespoed.Met ander woorde, hoe vinniger die motor draai, hoe beter is die verkoelingstelsel, en hoe stadiger die motor draai, hoe beter is die verkoelingseffek, terwyl die veranderlike frekwensiemotor nie hierdie probleem het nie.
Nadat die frekwensie-omskakelaar by die gewone motor gevoeg is, kan die frekwensie-omskakelingsoperasie gerealiseer word, maar dit is nie 'n regte frekwensie-omskakelingsmotor nie.As dit vir 'n lang tyd onder die nie-kragfrekwensietoestand werk, kan die motor beskadig word.
01 Die invloed van die frekwensie-omsetter op die motor is hoofsaaklik in die doeltreffendheid en temperatuurstyging van die motor
Die omskakelaar kan verskillende vlakke van harmoniese spanning en stroom genereer tydens werking, sodat die motor onder nie-sinusvormige spanning en stroom loop., die belangrikste is die rotor-koperverlies, hierdie verliese sal die motor ekstra hitte maak, die doeltreffendheid verminder, die uitsetkrag verminder en die temperatuurstyging van gewone motors neem oor die algemeen met 10%-20% toe.
02 Die isolasiesterkte van die motor
Die drafrekwensie van die frekwensie-omsetter wissel van etlike duisende tot meer as tien kilohertz, sodat die statorwikkeling van die motor 'n hoë spanningstygingtempo moet weerstaan, wat gelykstaande is aan die toepassing van 'n steil impulsspanning op die motor, wat die inter-draai isolasie van die motor weerstaan 'n meer ernstige toets..
03 Harmoniese elektromagnetiese geraas en vibrasie
Wanneer 'n gewone motor deur 'n frekwensie-omsetter aangedryf word, sal die vibrasie en geraas wat veroorsaak word deur elektromagnetiese, meganiese, ventilasie en ander faktore meer ingewikkeld raak.Die harmonieke vervat in die veranderlike frekwensie kragtoevoer meng in met die inherente ruimte harmonieke van die elektromagnetiese deel van die motor om verskeie elektromagnetiese opwekkingskragte te vorm, waardeur die geraas verhoog word.As gevolg van die wye bedryfsfrekwensiereeks van die motor en die wye reeks rotasiespoedvariasie, is dit moeilik vir die frekwensies van verskeie elektromagnetiese kraggolwe om die natuurlike vibrasiefrekwensie van elke strukturele lid van die motor te vermy.
04 Verkoelingsprobleme by lae rpm
Wanneer die frekwensie van die kragtoevoer laag is, is die verlies wat veroorsaak word deur die hoë-orde harmonieke in die kragtoevoer groot;tweedens, wanneer die spoed van die motor afneem, neem die koellugvolume af in direkte verhouding tot die kubus van die spoed, wat daartoe lei dat die hitte van die motor nie verdryf word nie en die temperatuur skerp styg.verhoog, is dit moeilik om konstante wringkraguitset te bereik.
05In die lig van die situasie hierbo, neem die frekwensie-omskakelingsmotor die volgende ontwerp aan
Verminder die stator- en rotorweerstand soveel as moontlik en verminder die koperverlies van die fundamentele golf om op te maak vir die toename in koperverlies wat deur hoër harmonieke veroorsaak word.
Die hoofmagnetiese veld is nie versadig nie, een is om te oorweeg dat hoër harmonieke die versadiging van die magnetiese stroombaan sal verdiep, en die ander is om te oorweeg dat die uitsetspanning van die omskakelaar toepaslik verhoog kan word om die uitsetwringkrag teen lae te verhoog frekwensies.
Die strukturele ontwerp is hoofsaaklik om die isolasievlak te verbeter;die vibrasie- en geraasprobleme van die motor word ten volle oorweeg;die verkoelingsmetode neem gedwonge lugverkoeling aan, dit wil sê die hoofmotorverkoelingwaaier neem 'n onafhanklike motoraandryfmodus aan, en die funksie van die gedwonge verkoelingswaaier is om te verseker dat die motor teen 'n lae spoed loop.afkoel.
Die spoelverspreide kapasitansie van die veranderlike frekwensiemotor is kleiner, en die weerstand van die silikonstaalplaat is groter, sodat die invloed van hoëfrekwensie-pulse op die motor klein is, en die induktansiefiltereffek van die motor beter is.
Gewone motors, dit wil sê kragfrekwensiemotors, hoef net die aanvangsproses en die werksomstandighede van een punt van kragfrekwensie (openbare nommer: elektromeganiese kontakte) te oorweeg en dan die motor te ontwerp;terwyl veranderlike frekwensie-motors die aanvangsproses en die werksomstandighede van alle punte binne die frekwensie-omskakelingsreeks moet oorweeg, en dan motor moet ontwerp.
Om aan te pas by die PWM breedte gemoduleerde golf analoog sinusvormige wisselstroom uitset deur die omskakelaar, wat baie harmonieke bevat, kan die funksie van die spesiaal vervaardigde veranderlike frekwensie motor eintlik verstaan word as 'n reaktor plus 'n gewone motor.
01 Die verskil tussen gewone motoriese en veranderlike frekwensie motorstruktuur
1. Hoër isolasievereistes
Oor die algemeen is die isolasiegraad van die frekwensie-omskakelingsmotor F of hoër, en die grondisolasie en die isolasiesterkte van die draaie moet versterk word, veral die vermoë van die isolasie om impulsspanning te weerstaan.
2. Die vibrasie- en geraasvereistes van motors met veranderlike frekwensie is hoër
Die frekwensie-omskakelingsmotor moet die styfheid van die motorkomponente en die geheel ten volle oorweeg, en probeer om sy natuurlike frekwensie te verhoog om resonansie met elke kraggolf te vermy.
3. Die verkoelingsmetode van die veranderlike frekwensiemotor is anders
Die frekwensie-omskakelingsmotor neem gewoonlik gedwonge ventilasie-verkoeling aan, dit wil sê die hoofmotorkoelwaaier word deur 'n onafhanklike motor aangedryf.
4. Verskillende vereistes vir beskermingsmaatreëls
Laersisolasiemaatreëls moet aangeneem word vir veranderlike frekwensiemotors met 'n kapasiteit van meer as 160kW.Die hoofrede is dat dit maklik is om asimmetriese magnetiese stroombaan te produseer, en ook asstroom produseer.Wanneer die strome wat deur ander hoëfrekwensiekomponente gegenereer word saamwerk, sal die asstroom baie toeneem, wat lei tot laerskade, dus word isolasiemaatreëls oor die algemeen geneem.Vir konstante krag veranderlike frekwensie motor, wanneer die spoed 3000/min oorskry, moet spesiale ghries met hoë temperatuur weerstand gebruik word om te kompenseer vir die temperatuur styging van die laer.
5. Verskillende verkoelingstelsels
Die veranderlike frekwensie-motorverkoelingwaaier word aangedryf deur 'n onafhanklike kragtoevoer om deurlopende verkoelingskapasiteit te verseker.
02 Die verskil tussen gewone motor- en veranderlike frekwensie-motorontwerp
1. Elektromagnetiese ontwerp
Vir gewone asinchrone motors is die belangrikste werkverrigtingparameters wat in die ontwerp oorweeg word, oorladingskapasiteit, aansitwerkverrigting, doeltreffendheid en drywingsfaktor.Die veranderlike frekwensie-motor, omdat die kritieke glip omgekeerd eweredig is aan die kragfrekwensie, kan direk aangeskakel word wanneer die kritieke glip naby aan 1 is. Daarom hoef die oorladingskapasiteit en aansitprestasie nie te veel in ag geneem te word nie, maar die sleutel probleem wat opgelos moet word, is hoe om die motorpaar te verbeter.Aanpasbaarheid by nie-sinusvormige kragbronne.
2. Strukturele Ontwerp
By die ontwerp van die struktuur is dit ook nodig om die invloed van die nie-sinusvormige kragtoevoereienskappe op die isolasiestruktuur, vibrasie en geraasverkoelingsmetodes van die veranderlike frekwensiemotor in ag te neem.
Postyd: 24 Oktober 2022