Lood: Weilai, Xiaopeng en Ideal Auto, die verteenwoordigers van die nuwe motorvervaardigingskragte, het in April verkope van onderskeidelik 5 074, 9 002 en 4 167 eenhede behaal, met 'n totaal van slegs 18 243 eenhede, minder as een vyfde van BYD se 106 000 eenhede.een.Agter die groot verkoopsgaping is die groot gaping tussen "Weixiaoli" en BYD op sleutelgebiede soos tegnologie, produkte, voorsieningsketting en kanale.
1
BYD, 'n gewilde maatskappy in die Chinese sakegemeenskap, gaan voort om sy voorsprong op die gebied van nuwe energievoertuie uit te brei.
Op 3 Mei het BYD 'n aankondiging op die Hong Kong Aandelebeurs uitgereik.Volgens die aankondiging het die maatskappy se verkope van nuwe energievoertuie in April 106 042 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 313,22% vergeleke met 257 662 eenhede in dieselfde tydperk verlede jaar.Dit is die tweede agtereenvolgende maand dat BYD se nuwe energievoertuigverkope sedert Maart vanjaar meer as 100 000 eenhede oorskry het.In Maart het BYD se nuwe energievoertuigverkope 104 900 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 333,06%.
Onder hulle was die verkope van suiwer elektriese modelle in April 57 403 eenhede, 'n toename van 266,69% teenoor die vorige jaar se 16 114 eenhede;die verkope van inprophibriedmodelle in April was 48 072 eenhede, 'n toename van 699,91% teenoor die vorige jaar se 8 920 eenhede.
Dit is die moeite werd om te noem dat hierdie prestasie van BYD aan die een kant is in die konteks van "gebrek aan kerns en minder litium" in die wêreldwye nuwe energievoertuigbedryf, aan die ander kant, in die konteks van die sluiting van baie Chinese motoronderdele maatskappye wat deur die nuwe kroon-longontsteking-epidemie geraak is.Dit is nie maklik om te bereik nie.
2
Terwyl BYD goeie verkope in April behaal het, het baie ander nuwe energievoertuigmaatskappye treurige verkope ervaar.Weilai, Xiaopeng en Ideal Automobile, die verteenwoordigers van nuwe motorvervaardigers, het byvoorbeeld in April verkope van onderskeidelik 5 074, 9 002 en 4 167 eenhede behaal, met 'n totaal van slegs 18 243 eenhede, minder as een vyfde van BYD se 106 000 eenhede.Agter die groot verkoopsgaping is die groot gaping tussen Wei Xiaoli en BYD op sleutelgebiede soos tegnologie, produkte, voorsieningsketting en kanale.
Eerstens, in terme van tegnologie, het BYD 'n aantal toonaangewende kerntegnologieë gevorm op die gebied van lembattery, DM-i superhibriede en e-platform 3.0, terwyl Weilai, Xiaopeng en Ideal Auto nog nie een besit het nie. Die kerntegnologie van die maatskappy maak staat op die tegniese ondersteuning van stroomop-verskaffers.
Tweedens, wat produkte betref, het BYD 'n sterk produkmatriks gevorm.Onder hulle het die Han-, Tang- en Yuan-dinastie-reeks almal maandelikse verkope van meer as 10 000 behaal, en Qin en Song het uitstekende maandelikse verkope van 20 000+ behaal.
Nie lank gelede nie, het BYD amptelik aangekondig dat hy onlangs die 200 000ste medium-tot-groot vlagskip-sedan Han by die Shenzhen-fabriek afgerol het en die eerste Chinese maatskappy geword het wat die "prys en vanlyn dubbel 200 000+" resultate behaal het.Self-besit handelsmerk sedan is 'n mylpaal in die geskiedenis van China se motor industrie.
Benewens die Dynasty-reeks produkte, het BYD ook 'n reeks mariene produkte met groot potensiaal ontplooi.Die mariene reeks word verder onderverdeel in twee subreekse, seelewe en mariene oorlogskepe.Die mariene lewe-reeks fokus hoofsaaklik op suiwer elektriese voertuie wat die e-platform 3.0-argitektuur gebruik, en die mariene oorlogskepe-reeks gebruik hoofsaaklik DM-i superhibriedtegnologie vir inprophibriedvoertuie.
Tans het die seelewe-reeks sy eerste suiwer elektriese model, die Dolphin, vrygestel, wat uiters gewild is, met verkope van meer as 10 000 vir etlike opeenvolgende maande.Boonop sal die industrie-gefokusde middelgrootte sedanproduk, die Dolphin, binnekort bekend gestel word.Die mariene oorlogskepe-reeks het pas nie lank gelede die eerste kompakte motorvernietiger 05 bekendgestel nie, en sal binnekort die eerste middelgrootte SUV-fregat 07 vrystel.
In die tweede helfte van vanjaar stel BYD ook 'n aantal nuwe produkte in die Ocean-reeks vry.Met die voltooiing van hierdie produkte sal BYD se mededingende voordeel in produkte verder uitgebrei word.
Derdens, in terme van voorsieningsketting, het BYD 'n volledige uitleg op die gebied van kragbatterye, motors, elektroniese kontroles en halfgeleiers.Dit is die nuwe energievoertuigmaatskappy met die diepste uitleg in die stroomop-voorsieningsketting in China en selfs in die wêreld, wat dit stroomop in die hele bedryf maak.In die geval van 'n voorsieningskettingkrisis, kan dit dit rustig hanteer en die enigste teenstrydige opganger in die bedryf word.
Ten slotte, wat kanale betref, het BYD meer vanlyn 4S-winkels en stadsvertoonlokale as Wei Xiaoli, wat BYD se produkte ondersteun om 'n groot aantal gebruikers te bereik en transaksies te bewerkstellig.
3
Vir die toekoms het beide BYD-insiders en eksterne kundiges meer optimistiese voorspellings gegee.
Van Januarie tot April 2022 het BYD se kumulatiewe verkope 392 400 eenhede bereik, met 'n gemiddelde maandelikse verkope van byna 100 000 eenhede.Selfs deur konserwatiewe ramings volgens hierdie standaard sal BYD verkope van 1,2 miljoen eenhede behaal in 2022. ’n Aantal makelaarsagentskappe voorspel egter dat BYD se werklike verkope na verwagting 1,5 miljoen eenhede in 2022 sal oorskry.
In 2021 sal BYD 'n totaal van 730 000 voertuie verkoop, met 'n verkoopsinkomste van 112,5 miljard yuan in die motorsegment, en die gemiddelde verkoopprys van 'n enkele voertuig sal 150 000 yuan oorskry.Volgens die verkoopsvolume van 1,5 miljoen eenhede en die gemiddelde verkoopprys van 150 000, sal BYD se motorsegmentbesigheid alleen inkomste van meer as 225 miljard yuan in 2022 behaal.
Ons kyk na 'n langer termyn siklus.Aan die een kant, met BYD se verhoogde verkoopsvolume, en aan die ander kant, met die styging in prys wat deur BYD se hoë-end strategie meegebring word, word verwag dat BYD jaarlikse verkope van 6 miljoen eenhede in die volgende vyf jaar sal behaal, met 180 000 eenhede jaarliks verkoop.Gemiddelde prys van 'n fiets.Op grond van hierdie berekening sal die verkope van BYD se motorsegment 1 triljoen yuan oorskry, en gegrond op 'n netto winskoers van 5%-8%, kan die netto wins so hoog as 50-80 miljard yuan wees.
Volgens die waardasie van 15-20 keer die prys-verdienste-verhouding, sal BYD se markwaarde in die kapitaalmark waarskynlik die reeks van 750-1600 miljard yuan bereik.Vanaf die mees onlangse verhandelingsdag was BYD se markwaarde 707,4 miljard yuan, naby aan die onderste perk van die waardasiereeks van 750 miljard yuan, maar daar is steeds meer as dubbele ruimte vir groei vanaf die boonste perk van 1,6 triljoen yuan in die mark waarde.
Wat BYD se volgende prestasie in die kapitaalmark betref, sal verskillende beleggers “welwillende mense hul eie opinies sien, en wyse mense sien wysheid”, en ons maak nie te veel gedetailleerde voorspellings oor sy aandeelprysneiging nie.Maar wat seker is, is dat BYD in die volgende paar jaar een van die mees verwagte maatskappye in die Chinese sakegemeenskap sal wees.
Postyd: Mei-07-2022