Moet 'n hoë-doeltreffende motor 'n koperstaafrotor gebruik?

Vir motorgebruikers, terwyl hulle aandag gee aan motordoeltreffendheidsaanwysers, het hulle ooklet op die koopprys van motors;terwyl motorvervaardigers, terwyl hulle die vereistes van motorenergiedoeltreffendheidstandaarde besef en nakom, aandag gee aan die vervaardigingskoste van motors.Daarom is die materiële belegging van die motor relatief groot, wat die kernkwessie is in die markbevordering van hoëdoeltreffendheidmotors.Verskeie motorvervaardigers het geskarrel om navorsing en ontwikkelingspogings te verhoog, en streef na die ontwikkeling van relatief laekoste-motors met hoë energiedoeltreffendheid.

Frekwensie-omskakelingsmotors en permanente magneet-sinchroniese motors is energiebesparende produkte, maar die mees gebruikte is kragfrekwensiemotors.Ten einde die energiebesparende bewustheid van motorvervaardigers en -gebruikers verder te bevorder en te beperk, het die land 'n aantal standaarde en beleide oor die verbetering van motordoeltreffendheid uitgereik..

GB18613 is 'n energiedoeltreffendheidvereistestandaard vir klein en mediumgrootte driefase asinchrone motors.Tydens die implementering en hersiening van die standaard neem die vlak van energiedoeltreffendheidlimietvereistes vir motors geleidelik toe, veral in die jongste 2020-weergawe.Die eerstevlak-energiedoeltreffendheid wat in die standaard bepaal word, was Dit het die IE5-vlak bereik, wat die hoogste energiedoeltreffendheidwaarde is wat deur die OVK bepaal word.

Relatief groot materiaalinsette kan die doeltreffendheidsvlak van die motor effektief verbeter, maar dit is nie die enigste manier nie.In terme van die effektiewe verbetering van die doeltreffendheidsvlak van die motor, bykomend tot die verbetering van die ontwerptegnologie, is die vervaardigingsproses van die motor veral krities, soos die giet-koperrotorproses, die gebruik van koperstaafrotors, ens.Maarmoet 'n hoë-doeltreffende motor 'n koperstaafrotor gebruik?die antwoord is negatief.Eerstens, daar is baie proses uitvoerbaarheid probleme en defekte in gegote koper rotors;tweedens het koperstaafrotors nie net hoë materiaalkoste nie, maar vereis ook 'n groot belegging in toerusting.Daarom vermy die meeste motorvervaardigers die gebruik van koperrotors, maar probeer om die verskillende verliese van die motor te minimaliseer deur die eindgrootte van die statorwikkeling te verminder, die motorventilasiestelsel te verbeter en die bewerkingsakkuraatheid van die motoronderdele te verbeter, veral wanneer die impak is die hoogste.Onder die praktiese maatreëls van energiedoeltreffendheid-aanwysers het sommige vervaardigers die laedruk-aluminiumgietproses kragtig verbeter en toegepas, en merkwaardige resultate behaal.

Oor die algemeen is die middele om doeltreffendheid te verbeter omvattend.Deur eenvoudig die rotorgeleidingstawe van die motor van aluminiumstawe na koperstawe te vervang, kan die doeltreffendheid van die motor in teorie effektief verbeter, maar die werklike effek is nie ideaal nie.Die nodige hulpbronintegrasie en markmededingingsmeganisme sal die motorbedryf weer en weer laat skommel, en die praktiese tegnologie wat die toets van alle aspekte in die oorlewing van die sterkstes kan deurstaan, is die sleutel om deur die bottelnek te breek.