Op 22 Junie het Ford aangekondig dat hy elektriese voertuie sal vervaardig wat gebaseer is op die volgende generasie argitektuur in Valencia, Spanje.Nie net sal die besluit 'beduidende' werkverlagings by sy Spaanse aanleg beteken nie, maar sy Saarlouis-aanleg in Duitsland sal ook ophou om motors na 2025 te vervaardig.
Beeldkrediet: Ford Motors
’n Ford-woordvoerder het gesê werknemers by die Valencia- en Saar Luis-aanlegte is meegedeel dat die maatskappy binnekort herstruktureer sal word en “groot” sal wees, maar het geen besonderhede gegee nie.Ford het voorheen gewaarsku dat die elektrifiseringsoorgang tot afleggings kan lei, aangesien minder arbeid nodig is om elektriese voertuie te monteer.Tans het Ford se Valencia-aanleg sowat 6 000 werknemers, terwyl die Saar Luis-aanleg sowat 4 600 werknemers het.Werknemers by Ford se Keulen-aanleg in Duitsland is nie deur die afleggings geraak nie.
UGT, een van Spanje se grootste vakbonde, het gesê Ford se gebruik van die Valencia-aanleg as 'n elektriese motoraanleg is goeie nuus omdat dit produksie vir die volgende dekade sal waarborg.Volgens UGT sal die aanleg in 2025 elektriese voertuie begin vervaardig.Maar die vakbond het ook daarop gewys dat die golf van elektrifisering ook beteken om met Ford te bespreek hoe om sy arbeidsmag te herskaal.
Die Saar-Louis-aanleg was ook een van Ford se kandidate om elektriese voertuie in Europa te vervaardig, maar is uiteindelik afgekeur.’n Ford-woordvoerder het bevestig dat die produksie van die Focus-passasiersmotor tot 2025 by die Saarlouis-aanleg in Duitsland sal voortgaan, waarna hy sal ophou om motors te maak.
Die Saarlouis-aanleg het in 2017 'n belegging van 600 miljoen euro ontvang ter voorbereiding vir die vervaardiging van die Focus-model.Uitset by die aanleg word lankal bedreig namate Ford na ander laerkoste-Europese produksiepersele verhuis, soos Craiova, Roemenië en Kocaeli, Turkye.Daarbenewens het Saarlouis-produksie ook 'n knou gekry weens voorsieningskettinguitdagings en 'n afname in die algehele vraag na kompakte luikrugmotors.
Stuart Rowley, voorsitter van Ford Motor Europe, het gesê Ford sal na “nuwe geleenthede” vir die aanleg soek, insluitend om dit aan ander motorvervaardigers te verkoop, maar Rowley het nie uitdruklik gesê dat Ford die aanleg sal sluit nie.
Daarbenewens het Ford sy verbintenis herbevestig om Duitsland die hoofkwartier van sy Europese Model e-besigheid te maak, asook sy verbintenis om Duitsland sy eerste Europese produksieterrein vir elektriese voertuie te maak.Voortbouend op daardie verbintenis, beweeg Ford vorentoe met 'n $2 miljard-opknapping van sy Keulen-aanleg, waar hy beplan om 'n splinternuwe elektriese passasiersmotor te bou wat in 2023 begin.
Bogenoemde aanpassings wys dat Ford besig is om sy skuif na 'n suiwer elektriese, gekoppelde toekoms in Europa te versnel.Ford het in Maart vanjaar aangekondig dat hy sewe suiwer elektriese voertuie in Europa sal bekendstel, insluitend drie nuwe suiwer elektriese passasiersmotors en vier nuwe elektriese bakkies, wat almal in 2024 bekend gestel sal word en in Europa vervaardig sal word.Ford het destyds gesê hy sal ook 'n batterysamestellingsaanleg in Duitsland en 'n gesamentlike onderneming vir batteryvervaardiging in Turkye oprig.Teen 2026 beplan Ford om 600 000 elektriese voertuie per jaar in Europa te verkoop.
Postyd: 23-Jun-2022