Na 'n jaar van lewendige werking, 10 suiwer elektriesebreëlyf-mynvragmotors het 'n bevredigende groen, energiebesparende en omgewingsbeskermingsantwoordblad by Jiangxi De'an Wannian Qing Kalksteenmyn oorhandig, om 'n soliede en haalbare energiebesparings- en emissieverminderingsplan vir groenmynbou te vind.
Lae energieverbruik en lae koste
Maksimeer energieterugvoer
Hierdie wyelyf-mynvragmotors is toegerus met Weihong Power se 145 kWh vinnig-laai krag battery, dubbele motors met 'n aangewese krag van 430 kW, en 'n toegewyde outomatiese ratkas vir vinnige mynbou.In Mei 2021 het Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. amptelik in werking gestel in die De'an Wannianqing-kalksteenmynprojek, en loop tot dusver stabiel vir een jaar.
Wat werksomstandighede betref, is die ertsvervoerpad vir suiwer elektriese wye lyfvoertuie opdraand sonder vrag en afdraand met swaar vrag.Die roete en helling is soos in die figuur hieronder getoon:
Op die bedryfsroete van ertsvervoer, wanneer 'n voertuig met 'n volle vrag van ongeveer 90 ton afdraand gaan, word die potensiële energie van die ertskaart in meganiese energie omgeskakel en deur die motor opgewek.Die opgewekte elektrisiteit word in AC-DC omgeskakel en in die kragbattery gestoor.Terselfdertyd word die rem van die voertuig gerealiseer, en die verlies van die remblokke word amper heeltemal vermy, sodat die energieverbruik aansienlik bespaar kan word.Wanneer die gemiddelde gradiënt 6-7% bereik, staatmaak op die vinnige laaivermoë van die kragstelsel, word die elektriese energie omgeskakel van potensiële energie tot die maksimum mate gestoor.In staat om "0" kragverbruik effek te bereik.Dus, onder hierdie toestand, selfs al is die voertuig toegerus met 'n 145kwh battery, kan die voertuig aaneenlopend werk vir 2-7 dae op 'n enkele lading.
Hierdie bondel suiwer elektriese wyelyf-mynvragmotors is toegerus met 'n motor met 'n nominale drywing van 430kW en 'n piekkrag van 550kW.Die maksimum stroom (GS-kant) van die motor kan 780A bereik wanneer afdraand met 'n volle vrag van 90 ton.As die battery nie so 'n groot stroom kan aanvaar nie, is die voertuigkrag Onvoldoende remkrag vereis meganiese remme om rem aan te vul, wat nie net die kragverbruik van voertuigvervoer verhoog nie, maar ook die slytasie van remblokkies verhoog.Die maksimum laaistroom van die Weihong-krag vinnige laaibattery toegerus met hierdie bondel myntrokke kan 800A bereik, wat die kragterugvoer kan maksimeer en dus uiters lae kragverbruik toon.
Daarbenewens , na statistiese ontleding van die twee bedryfstelsel platforms, 10 wyelyf-mynvragmotors het 'n totale vervoervolume van 3,39 miljoen ton in een jaar van bedryf voltooi, met 'n totale kragverbruik van 107 938 kWh, met 'n gemiddelde kragverbruik van 0,032 kWh per ton erts.Volgens die elektrisiteitsprys van 0,7 yuan/kWh is die vervoer-energiekoste per ton erts ongeveer 2,24 sent, wat ongeveer 4% van die brandstofvoertuig is.
Hoë bywoning, hoë betroubaarheid
Herlaai (vul vinnig) elektrisiteit om bedryfsdoeltreffendheid te verbeter
In ooreenstemming met die oorspronklike voorneme om "meer klippe te doen met minder kragverbruik", het Yanzhou Sinoma gesoek na die mees doeltreffende groen vervoeroplossing.Die doeltreffendste energie-insamelingsmetodes vir suiwer elektriese mynvragmotors is vinnige laai (laai in die kortste tyd by die laaihoop) en vinnige laai (maksimering van die absorpsie van potensiële energieterugvoer)."'n Goeie perd met 'n goeie saal", die grootste kenmerk van Weihong kragbattery is vinnig laai!
Langtermynstatistieke wys dat die laai- (hervul-) tyd van 'n fiets elke keer van 13 minute tot 32 minute wissel (die laaityd wissel na gelang van die oorblywende krag), en die gemiddelde tyd is sowat 20 minute.In vergelyking met die konvensionele stadige laaityd van ongeveer 1 uur, bespaar die mikro-makro vinnige laai baie tyd en verbeter die bywoningsdoeltreffendheid van die voertuig.
Soos ons almal weet, is die bedryfsomgewing van die myngebied relatief hard, en die voertuig het baie streng vereistes vir die ondersteunende battery, wat hoër vereistes stel in terme van sikluslewe, laaispoed en batterywerkverrigting.In die De'an Wannian-kalksteenmynprojek is 10 voertuie toegerus met 10 drywers, wat basies enkelskofproduksie is.Uitgesluit die rusdae van bestuurders, oorskry die voertuig se bywoningsyfer 98,5% (insluitend grondstortingsbedrywighede).Gedurende die 1-jaar bedryfstydperk het die 10 stortwaens die nat en modderige lente, die hoë temperatuur en humiditeit in die somer, die sterk storms en reën in die herfs en die lae temperatuur en koue in die winter ervaar.
Bou saam groen myne
Groen vervoer konsep van sand engruis aggregaat industrie
In onlangse jare, met die implementering van die nasionale “dubbelkoolstof”-strategie, is die ontwikkeling van groenmynbou aan die toeneem.Ten einde verder energie te bespaar en emissies te verminder, volgens die omgewing en bedryfstoestande van sy eie sand- en gruis-aggregaatmyngebied, het die suiwer elektriese myntrokke wat deur Yanzhou Sinoma Fase I belê is 'n bywoningsyfer van meer as 98.5% en 'n "30 -minuut kort tyd laai, 'n paar dae langtermyn operasie”.Goeie resultate is behaal, en groot vordering is gemaak in die verbetering van energiedoeltreffendheid, die beskerming van die mynomgewing, die verbetering van die gerief van bestuurderbeheer, die beheer van gebruikskoste en digitale voertuigbestuur en -beheer.
Die data toon dat in terme van emissievermindering, hierdie groep mynvragmotors deur elektrisiteit aangedryf word, en 10 voertuie vervoer 3,39 miljoen ton erts per jaar, wat brandstofverbruik direk met sowat 305 100 liter verminder en die vrystelling van verskeie besoedelingstowwe met meer verminder as 1 000 ton.Tans is die emissieverminderings van verskeie besoedelingstowwe wat ooreenstem met die werking van suiwer elektriese mynvragmotors soos volg:
In die toekoms sal die beplande produksievermoë van die De'an-myngebied 6 miljoen ton bereik, en die suiwer elektriese wyelyf-mynvragmotor sal die emissievermindering van besoedelstowwe verdubbel.
Die werking van die vinnig laaiende suiwer elektriese mynvragmotor voldoen aan die nasionale “dubbelkoolstof”-strategie.As hoofdoelwit word die sirkulêre ekonomie-ontwikkelingsmodel volgens plaaslike toestande geïmplementeer, en 'n soliede en haalbare groen ontwikkelingsplan vir die sand- en gruisaggregaatbedryf is ondersoek.
Postyd: Jun-09-2022