Onlangs het finansiële nuus berig dat data van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie van China getoon het dat China se nuwe energievoertuie vanaf die eerste kwartaal van 2022 die 10 miljoen-kerf oorskry het, en die vinnige toename in die aantal nuwe energievoertuie het het ook die vinnige ontwikkeling van die laaipaalbedryf aangedryf.
Die vinnige ontwikkeling van die laaihoopbedryf het in die eerste kwartaal met 492 000 eenhede toegeneem.Die jongste data van die China Charging Alliance toon dat die toename in laai-infrastruktuur van Januarie tot Maart vanjaar 492 000 eenhede was.Onder hulle het die toename van openbare laai-infrastruktuur met 96,5% op 'n jaargrondslag toegeneem;die toename in laaifasiliteite wat met voertuie gebou is, het aanhou toeneem, met 'n jaar-tot-jaar toename van 538,6%.Vanaf Maart 2022 het die nasionale laai-infrastruktuur opgehoop tot 3,109 miljoen eenhede, 'n jaar-tot-jaar toename van 73,9%.
Terselfdertyd, met die vinnige herhaling van laaistapeltegnologie, het vandag, wat laaihope betref, die tegnologie om 'n 100kWh elektriese voertuig in ongeveer 10 minute ten volle te laai, volwasse geword en word geleidelik geïmplementeer.Fan Feng, adjunk-hoofingenieur van 'n laaipaal-vervaardiger in Shenzhen: Om die mees gevorderde tegnologie te bereik, kan dit tans 600 kilowatt bereik.Wanneer die battery sulke hoëkraglaai toelaat, kan 'n motor binne 5-10 minute ten volle gelaai word.
Postyd: Jun-01-2022