Elektriese driewielfietse het rondom 2001 in China begin ontwikkel. As gevolg van hul voordele soos matige prys, skoon elektriese energie, omgewingsbeskerming en energiebesparing, en eenvoudige werking, het hulle vinnig in China ontwikkel.Vervaardigers van elektriese driewiele het soos paddastoele na reën opgeskiet.Elektriese driewiele het ontwikkel van tradisionele enkelfunksie-driewiele tot elektriese besigtigingsmotors, elektriese ATV's, ou bromponies en elektriese karretjies.In die afgelope twee jaar het elektriese 4-wielers soortgelyk aan motors verskyn.
Maar maak nie saak in watter styl die elektriese driewieler ontwikkel nie, sy basiese struktuur bestaan oor die algemeen uit ’n liggaamsdeel, ’n elektriese instrumentdeel, ’n krag- en transmissiedeel en ’n beheer- en remdeel.
Liggaamsdeel: Die hele voertuig word hoofsaaklik ondersteun deur die raam, agterlyf, voorvurk, sitplek, voor- en agterwiele, ens.
Elektriese instrumentonderdeel: Dit bestaan uit vertoonligte, instrumentaanwysingsvertoontoestelle, luidsprekers en ander klanktoerusting, laaiers, ens.Dit is die hooftoestel om die bewegingstoestand van die voertuig te weerspieël;
En die kragoordragdeel: hierdie deel is die sleutelpunt van die elektriese driewiel, hoofsaaklik saamgestel uitelektriese motor, laer, transmissietandwiel, transmissie en so aan.Die werkbeginsel is dat nadat die stroombaan gekoppel is, die dryfmotor roteer om die dryfwiel aan te dryf om te rem, en die ander twee aangedrewe wiele stoot om die voertuig aan te dryf.Tans neem die meeste elektriese voertuie voortdurend veranderlike spoed aan en beheer die motorspoed deur verskillende uitsetspannings.Die meeste van die elektriese driewielmodelle met groot vragvermoë gebruik die tussenmotor of ewenaarmotor as die dryfstelsel om die voertuig langer en kragtiger te maak.
Manipulasie- en remdeel: Dit bestaan uit 'n stuurstang met 'n spoedregulerende toestel en 'n remtoestel, wat hoofsaaklik gebruik word om die ryrigting, ryspoed en rem te beheer.
Postyd: 22 Desember 2022