+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Wat is die ernstigste mislukking van hoëspanningmotors?

Daar is baie redes vir die mislukking van AC-hoëspanningmotors.Om hierdie rede is dit nodig om 'n stel geteikende en duidelike probleemoplossingsmetodes vir verskillende tipes foute te verken, en doeltreffende voorkomende maatreëls voor te stel om foute in hoogspanningmotors betyds uit te skakel., sodat die mislukkingskoers van hoogspanningsmotors jaar na jaar verminder word.

Wat is die algemene foute van hoëspanningmotors?Hoe moet hulle hanteer word?

1. Motor verkoeling stelsel mislukking

1
Mislukkingsanalise
As gevolg van produksiebehoeftes begin hoëspanningmotors gereeld, het groot vibrasies en het groot meganiese impulse, wat maklik kan veroorsaak dat die motorsirkulasieverkoelingstelsel wanfunksioneer.Dit sluit hoofsaaklik die volgende tipes in:
Eerstens,die eksterne verkoelingspyp van die motor is beskadig, wat lei tot die verlies van verkoelingsmedium, wat op sy beurt die verkoelingskapasiteit van die hoëspanningmotorverkoelingstelsel verminder.Die verkoelingskapasiteit word geblokkeer, wat veroorsaak dat die motortemperatuur styg;
Tweedens,nadat die koelwater agteruitgegaan het, word die verkoelingspype gekorrodeer en deur onsuiwerhede geblokkeer, wat veroorsaak dat die motor oorverhit word;
Derdens,sommige verkoelings- en hitte-afvoerpype het hoë vereistes vir hitte-afvoerfunksie en termiese geleidingsvermoë.As gevolg van die verskillende krimpgrade tussen voorwerpe van verskillende materiale, word gapings gelaat.Probleme van oksidasie en roes kom by die verbinding tussen die twee voor, en koelwater dring daarin binne.As gevolg hiervan sal die motor 'n "skiet"-ongeluk hê, en die motoreenheid sal outomaties stop, wat veroorsaak dat die motoreenheid nie behoorlik werk nie.
2
Herstel metode
Hou toesig oor die eksterne verkoelingspyplyn om die temperatuur van die eksterne verkoelingspyplynmedium te minimaliseer.Verbeter die kwaliteit van verkoelingswater en verminder die waarskynlikheid dat onsuiwerhede in verkoelingswater pype roes en verkoelingskanale blokkeer.Smeermiddelretensie in die kondensor sal die hitte-afvoertempo van die kondensor verminder en die vloei van vloeibare koelmiddel beperk.Met die oog op die lekkasie van eksterne verkoelingspypleidings van aluminium, beweeg die sonde van die lekdetektor naby alle moontlike lekonderdele.By die onderdele wat geïnspekteer moet word, soos lasse, sweislasse, ens., word die stelsel weer laat loop sodat die lekdetectiemiddel weer gebruik kan word.Die werklike plan is om die instandhoudingsmetodes van stempel, vulling en verseëling aan te neem.Wanneer onderhoud op die perseel uitgevoer word, moet gom op die lekkasie-area van die aluminium eksterne verkoelingspyp van die hoogspanningmotor aangewend word, wat die kontak tussen staal en aluminium effektief kan voorkom en 'n goeie anti-oksidasie-effek kan bereik.
2. Motorrotorfout

1
Mislukkingsanalise
Tydens die aansit- en oorladingswerking van die motor, onder die invloed van verskeie kragte, word die kortsluitring van die interne rotor van die motor aan die koperstrook vasgesweis, wat veroorsaak dat die koperstrook van die motorrotor stadig losraak.Oor die algemeen, omdat die eindring nie uit 'n enkele stuk koper gesmee is nie, is die sweisnaat swak gesweis en kan dit maklik krake veroorsaak as gevolg van termiese spanning tydens werking.As die koperstaaf en die ysterkern te los by mekaar pas, sal die koperstaaf in die groef vibreer, wat kan veroorsaak dat die koperstaaf of eindring breek.Daarbenewens word die installasieproses nie behoorlik uitgevoer nie, wat lei tot 'n effense ruw-effek op die oppervlak van die draadstaaf.As die hitte nie betyds verdryf kan word nie, sal dit uitsetting en vervorming ernstig veroorsaak, wat veroorsaak dat die rotorvibrasie vererger.
2
Herstel metode
Eerstens moet die sweisbreekpunte van die hoëspanningmotorrotor geïnspekteer word, en die puin in die kerngleuf moet versigtig skoongemaak word.Kontroleer hoofsaaklik of daar gebreekte stawe, krake en ander defekte is, gebruik kopermateriaal om by die sweisbreuke te sweis, en draai al die skroewe vas.Na voltooiing sal normale werking begin.Doen 'n gedetailleerde inspeksie van die rotorwikkeling om op voorkoming te fokus.Sodra dit gevind is, moet dit betyds vervang word om ernstige verbranding van die ysterkern te voorkom.Kontroleer gereeld die toestand van die kernboute, installeer die rotor weer en meet die kernverlies indien nodig.
3. Hoë-spanning motor stator spoel mislukking

1
Mislukkingsanalise
Onder hoëspanningmotorfoute is foute wat veroorsaak word deur skade aan die statorwikkelingsisolasie meer as 40%.Wanneer 'n hoëspanningmotor vinnig begin en stop of las vinnig verander, sal meganiese vibrasie veroorsaak dat die statorkern en statorwikkeling relatief tot mekaar beweeg, wat isolasie-afbrekings veroorsaak as gevolg van termiese agteruitgang.Die toename in temperatuur versnel die agteruitgang van die isolasie-oppervlak en verander die toestand van die isolasie-oppervlak, en veroorsaak daardeur 'n reeks veranderinge wat verband hou met die toestand van die isolasie-oppervlak.As gevolg van olie, waterdamp en vuilheid op die wikkeloppervlak en ontlading tussen verskillende fases van die statorwikkeling, het die rooi anti-halo-verf op die oppervlak van die hoogspanning-loodisolasielaag by die kontakgedeelte in swart verander.Die hoogspanningsleidingdeel is geïnspekteer en daar is gevind dat die stukkende deel van die hoogspanningsdraad aan die rand van die statorraam was.Voortgesette werking in 'n vogtige omgewing het gelei tot die veroudering van die isolasielaag van die hoogspanningsleidingdraad van die statorwikkeling, wat 'n afname in die isolasieweerstand van die wikkeling tot gevolg gehad het.
2
Herstel metode
Volgens die konstruksieterreintoestande word die hoogspanningsleidinggedeelte van die motorwikkeling eers met isoleerband toegedraai.Volgens die "hang handvatsel" tegniek wat algemeen gebruik word deur onderhoudelektrisiëns, lig die boonste gleufrand van die foutiewe spoel stadig 30 tot 40 mm weg van die binnewand van die statorkern en probeer dit regmaak.Gebruik 'n eenvoudige bakklem om aanvanklik die nuut toegedraaide isolerende deel vas te klem, gebruik poeiermikaband om die reguit gedeelte van die boonste laag half toe te draai om dit vir 10 tot 12 lae van die grond af te isoleer, en draai dan die neuse van albei kante van die aangrensende gleufspoel om dit van die grond te isoleer, en die skuinsrand van die spoeleinde. Wend hoë-weerstand-halfgeleierverf aan op afdelings met 'n kwaslengte van 12 mm.Dit is die beste om elkeen twee keer te verhit en af ​​te koel.Draai die matrijsskroewe weer vas voordat dit vir die tweede keer verhit word.
4. Bearing mislukking

1
Mislukkingsanalise
Diepgroefkogellaers en silindriese rollaers word die meeste in hoëspanningsmotors gebruik.Die hoofredes vir motorlaersfout is onredelike installasie en versuim om volgens ooreenstemmende regulasies te installeer.As die smeermiddel ongekwalifiseerd is, as die temperatuur abnormaal is, sal die werkverrigting van die ghries ook baie verander.Hierdie verskynsels maak die laers geneig tot probleme en lei tot motoriese mislukking.As die spoel nie stewig vasgemaak is nie, sal die spoel en die ysterkern vibreer, en die posisioneringslaer sal oormatige aksiale las dra, wat sal veroorsaak dat die laer uitbrand.
2
Herstel metode
Spesiale laers vir motors sluit oop en geslote tipes in, en die spesifieke keuse moet gebaseer wees op die werklike situasie.Vir laers moet spesiale speling en vet gekies word.By die installering van die laer, let op die keuse van smering.Soms word ghries met EP bymiddels gebruik, en 'n dun laag ghries kan op die binneste huls aangewend word.Vet kan die lewensduur van motorlaers verbeter.Kies laers korrek en gebruik laers akkuraat om die radiale speling van die laer na installasie te verminder en gebruik 'n vlak buitenste ring-renbaanstruktuur om dit te voorkom.By die samestelling van die motor is dit ook nodig om die bypassende afmetings van die laer en die rotoras noukeurig na te gaan wanneer die laer geïnstalleer word.
5. Isolasie onklaarraking

1
Mislukkingsanalise
As die omgewing vogtig is en die elektriese en termiese geleidingsvermoë swak is, is dit maklik om die motortemperatuur te hoog te laat styg, wat veroorsaak dat die rubberisolasie versleg of selfs afdop, wat veroorsaak dat die leidings los raak, breek of selfs probleme met boogontlading. .Aksiale vibrasie sal wrywing tussen die spoeloppervlak en die kussing en kern veroorsaak, wat slytasie van die halfgeleier-anti-koronalaag buite die spoel veroorsaak.In ernstige gevalle sal dit die hoofisolasie direk vernietig, wat lei tot afbreek van die hoofisolasie.Wanneer die hoogspanningmotor klam word, kan die weerstandswaarde van sy isolasiemateriaal nie aan die vereistes van die hoogspanningmotor voldoen nie, wat veroorsaak dat die motor wanfunksioneer;die hoogspanningsmotor is te lank gebruik, die anti-roeslaag en die statorkern is in swak kontak, boogvorming vind plaas en die motorwikkelings breek, wat veroorsaak dat die motor uiteindelik wanfunksioneer.;Nadat die interne olievuil van die hoogspanningmotor in die hoofisolasie gedompel is, is dit maklik om kortsluiting te veroorsaak tussen draaie van die statorspoel, ens. Swak interne kontak van die hoogspanningmotor kan ook maklik tot motoronderbreking lei .
2
Herstel metode
Isolasietegnologie is een van die belangrike prosestegnologieë in motorvervaardiging en -onderhoud.Om die stabiliteit van die motor vir 'n lang tyd te verseker, moet die hittebestandheid van die isolasie verbeter word.'n Afskermlaag van halfgeleiermateriaal of metaalmateriaal word binne die hoofisolasie geplaas om die spanningsverspreiding langs die oppervlak te verbeter.'n Volledige aardingstelsel is een van die belangrike maatreëls vir die stelsel om elektromagnetiese interferensie te weerstaan.
Wat is die ernstigste mislukking van hoëspanningmotors?

1. Algemene foute van hoëspanningmotors

1
Elektromagnetiese mislukking
(1) Fase-tot-fase kortsluiting van statorwikkeling
Fase-tot-fase kortsluiting van die statorwikkeling is die ernstigste fout van die motor.Dit sal ernstige skade aan die wikkelisolasie van die motor self veroorsaak en die ysterkern verbrand.Terselfdertyd sal dit 'n vermindering in die netwerkspanning veroorsaak, wat die normale kragverbruik van ander gebruikers beïnvloed of vernietig.Daarom is dit nodig om die foutiewe motor so gou as moontlik te verwyder.
(2) Tussendraaikortsluiting van eenfasewikkeling
Wanneer 'n fasewikkeling van die motor tussen draaie kortgesluit word, neem die foutfasestroom toe, en die mate van stroomtoename hou verband met die aantal kortsluitdraaie.Die kortsluiting tussen die draaie vernietig die simmetriese werking van die motor en veroorsaak ernstige plaaslike verhitting.
(3) Enkelfase aarding kortsluiting
Die kragtoevoernetwerk van hoëspanningmotors is oor die algemeen 'n neutrale punt wat nie direk geaard is nie.Wanneer 'n enkelfase-grondfout in 'n hoëspanningmotor voorkom, as die aardstroom groter as 10A is, sal die statorkern van die motor verbrand word.Daarbenewens kan 'n enkelfase-grondfout in 'n draai-tot-draai-kortsluiting of 'n fase-tot-fase-kortsluiting ontwikkel.Afhangende van die grootte van die grondstroom, kan die foutiewe motor verwyder word of 'n alarmsein kan uitgereik word.
(4) Een fase van die kragtoevoer of statorwikkeling is oopkring
'n Oop kring van een fase van die kragtoevoer of die statorwikkeling veroorsaak dat die motor met faseverlies werk, die geleidingsfasestroom verhoog, die motortemperatuur styg skerp, die geraas neem toe en die vibrasie neem toe.Stop die masjien so gou as moontlik, anders sal die motor uitbrand.
(5) Die kragtoevoerspanning is te hoog of te laag
As die spanning te hoog is, sal die magnetiese stroombaan van die statorkern versadig wees, en die stroom sal vinnig toeneem;as die spanning te laag is, sal die motorwringkrag afneem, en die statorstroom van die motor wat met las loop, sal toeneem, wat veroorsaak dat die motor warm word, en in ernstige gevalle sal die motor uitbrand.
2
meganiese mislukking
(1) Draerslytasie of gebrek aan olie
Laersfout kan maklik veroorsaak dat die temperatuur van die motor styg en die geraas verhoog.In ernstige gevalle kan die laers toesluit en die motor kan uitbrand.
(2) Swak samestelling van motortoebehore
Wanneer die motor gemonteer word, is die skroefhandvatsels ongelyk en die binneste en buitenste klein deksels van die motor vryf teen die as, wat veroorsaak dat die motor warm en raserig word.
(3) Swak koppelingsamestelling
Die oordragkrag van die as verhoog die temperatuur van die laer en verhoog die vibrasie van die motor.In ernstige gevalle sal dit die laers beskadig en die motor verbrand.
2. Beskerming van hoëspanningmotors

1
Fase-tot-fase kortsluitingbeskerming
Dit wil sê, huidige vinnige breek- of longitudinale verskilbeskerming weerspieël die fase-tot-fase kortsluitfout van die motorstator.Motors met 'n kapasiteit minder as 2MW is toegerus met huidige vinnige breekbeskerming;belangrike motors met 'n kapasiteit van 2MW en hoër of minder as 2MW maar die huidige vinnige breekbeskermingsensitiwiteit kan nie aan die vereistes voldoen nie en het ses uitlaatdrade kan toegerus word met longitudinale verskilbeskerming.Die fase-tot-fase kortsluitingbeskerming van die motor werk op uitskakeling;vir sinchroniese motors met outomatiese demagnetiseringstoestelle, moet die beskerming ook op demagnetisering inwerk.
2
Negatiewe volgorde stroombeskerming
As 'n beskerming vir motor-interdraai, fase-onderbreking, omgekeerde fasevolgorde en groot spanningsonbalans, kan dit ook gebruik word as 'n rugsteun vir die hoofbeskerming van driefase-stroomwanbalans en interfase-kortsluitfout van die motor.Negatiewe volgorde stroombeskerming werk op trip of sein.
3
Enkelfase grondfoutbeskerming
Die kragtoevoernetwerk van hoëspanningmotors is oor die algemeen 'n klein stroomaardstelsel.Wanneer 'n enkelfase-aarding plaasvind, vloei slegs die aardkapasitorstroom deur die foutpunt, wat gewoonlik minder skade veroorsaak.Slegs wanneer die aardstroom groter as 5A is, moet die installering van enkelfase-aardbeskerming oorweeg word.Wanneer die aardkapasitorstroom 10A en hoër is, kan die beskerming met 'n tydsbeperking op uitskakeling werk;wanneer die aardkapasitansiestroom onder 10A is, kan die beskerming op trippel of sein werk.Die bedrading en instelling van motor-enkelfase-grondfoutbeskerming is dieselfde as dié van lyn-enkelfase-grondfoutbeskerming.
4
Lae spanning beskerming
Wanneer die kragtoevoerspanning vir 'n kort tydperk afneem of na 'n onderbreking herstel word, begin baie motors op dieselfde tyd, wat kan veroorsaak dat die spanning vir 'n lang tyd herstel of selfs nie kan herstel nie.Om die selfaanskakeling van belangrike motors te verseker, word dit vir onbelangrike motors of proses- of veiligheidsredes nie toegelaat om laespanningbeskerming op selfaanskakelende motors met vertraagde aksie te installeer voordat dit uitskakel nie.
5
Oorladingsbeskerming
Langtermyn oorlading sal veroorsaak dat die motortemperatuur bo die toelaatbare waarde styg, wat veroorsaak dat die isolasie verouder en selfs mislukking veroorsaak.Daarom moet motors wat geneig is tot oorlading tydens werking toegerus wees met oorbelastingbeskerming.Afhangende van die belangrikheid van die motor en die toestande waaronder oorlading plaasvind, kan die aksie ingestel word op sein, outomatiese lasvermindering of uitskakel.
6
Lang opstarttydbeskerming
Die reaksiemotor se aansittyd is te lank.Wanneer die werklike aansittyd van die motor die vasgestelde toelaatbare tyd oorskry, sal die beskerming uitskakel.
7
Oorverhittingsbeskerming
Dit reageer op 'n toename in die positiewe volgordestroom van die stator of die voorkoms van 'n negatiewe volgordestroom wat deur enige rede veroorsaak word, wat veroorsaak dat die motor oorverhit, en die beskerming werk om te alarm of uit te skakel.Oorverhitting verbied herbegin.
8
Beskerming tot stilstaande rotor (positiewe volgorde oorstroombeskerming)
As die motor geblokkeer word tydens aansit of hardloop, sal die beskermingsaksie uitskakel.Vir sinchrone motors moet uit-stap-beskerming, verlies van opwekkingsbeskerming en asinchroniese impakbeskerming ook bygevoeg word.

Postyd: Nov-10-2023