'n 350KW hoofmotor van 'n aluminium draadtrekmasjien, die operateur het gerapporteer dat die motor vervelig was en nie die draad kon trek nie.Nadat hulle by die terrein aangekom het, het die toetsmasjien gevind dat die motor 'n duidelike stilstandgeluid gehad het.Maak die aluminiumdraad van die trekwiel los, en die motor kan draai sonder enige ooglopende abnormaliteite.Dit kan nie draai nie, en die ankerstroom neem skerp toe.
Meet die isolasie van die motorwikkeling, kontroleer die koolstofborsels en vind geen ooglopende probleme nie.Nadat u die motor van die toerusting ontkoppel het, hardloop dit as 'n enkele masjien en toets dat die opwekkingsstroom en ankerstroom binne die normale omvang is.Soortgelyke foute is al twee keer tevore teëgekom, een is die oorsaak van die spoedmeet-enkodeerder, en die ander is 'n termistor op die beheerbord.Hierdie keer is daar geen soldering nie, en die vervanging van die enkodeerder los nie die probleem op nie.Geen probleem is vir eers in die elektriese aspek gevind nie.Daar is destyds aanvanklik beoordeel dat daar dalk 'n probleem met die meganiese deel van die toerusting kon wees, maar die werktuigkundige het die toerustingboks oopgemaak en nagegaan en geen probleem gevind nie.Ek kan dus net voortgaan om vir elektriese probleme te soek.Hierdie ondersoek het regtig 'n klein probleem gevind.Ek het gevind dat die motor 'n onopvallende gevoel van pouse het wanneer dit teen lae spoed draai.Dit is moeilik om te sien as jy nie versigtig is nie.Later is 'n bietjie krag op die motorkoppelaar toegepas, en daar is gevind dat die ankerstroom skerp toegeneem het, wat die meganiese probleem van die toerusting uitgesluit het.Nadat die motor en motorlaers weer nagegaan is en geen ooglopende probleme gevind is nie, is dit as 'n probleem met die beheerder beskou.Daar is geen probleem om die beheerderparameters na te gaan nie, en daar is geen ooglopende probleem om die beheerder uitmekaar te haal nie.Ek het geen ander keuse as om 'n professionele instandhoudingspunt 'n toets te laat doen nie.Na hul inspeksie is daar regtig 'n probleem, wat sê dat daar 'n probleem is met die gelykrigtermodule binne.Nadat daar vir drie dae gewag is, is die beheerder met die veranderde module geïnstalleer.Hooplik begin toetsmasjien, die probleem bly.Dit help nie om die instandhoudingspunt te vra en verskeie oplossings te verskaf nie, en dit blyk dat die fout nie deur die beheerder veroorsaak word nie.Op daardie tydstip was daar eintlik niks om te doen nie, en ek het beplan om tou op te gooi, en toe na die vervaardiger gegaan vir na-verkope.Voordat ek opgegee het, het ek beplan om 'n bietjie meer te sukkel, en ek gaan weer die binnekant van die motor nagaan.Daar was baie stof in die motor, en my hande was bedek met stof.So ek het die nuwe klein kollega gevra om 'n haardroër te kry om dit op te blaas, maar die klein kollega kom senuweeagtig verby en sê hy het die motordraad gebreek.Ek was daai tyd so opgewonde, hoe sterk die wind so 'n dik draad kan afwaai, dit behoort 'n probleem met die motor te wees, so ek het gou oorgejaag om dit te gaan kyk.Seker genoeg, die verbinding tussen die kommutasiewikkelings van die motor is ontkoppel, en die twee drade is met terminale verbind.In die verlede was die instandhoudingsterminaal nie goed gedruk nie, en die verbindingslyn het na 'n lang tyd warm en virtueel geword, omdat dit aan die onderkant van die motor was en met veelvuldige lae wasbuise bedek was.Ek het dit nie gesien toe ek dit nagegaan het nie, maar ek het per ongeluk daaraan geraak toe ek dit blaas.oopgemaak.Dit behoort die probleem hier te wees, om nie te praat van hoe opgewonde ek is nie.Nadat die motor na buite gestuur is vir herstel, is dit geïnstalleer en getoets, en die probleem is opgelos.Hierdie herstel kan beskryf word as 'n baie moeilikheid, dit het 'n paar dae.Trouens, daar is geen probleem wat nie in die instandhoudingswerk opgelos kan word nie.Solank jy versigtig en geduldig genoeg is, sal die probleem vroeër of later uitgevind word.Die ergste van alles, daar is 'n universele alternatief vir Dafa.Postyd: Mrt-01-2023
