Elektriese vurkhysermotor AC asinchroniese motor loopmotor hefmotor 5kw motor
| Oorsprong | Zibo City, China | Isolasie | H | Beskermingsvlak | IP56 |
| Pasmaak | aanvaarbaar | Doeltreffendheid | Dws 3 | Handelsmerk | Xinda Motor |
| Motor tipe | Drie-fase asinchroniese motor | Model Nr. | XQY5-72-H9-B | Gegradeerde krag | 5 (kW) |
| Gegradeerde Vol. | 48/60V/72V(V) | Gegradeerde spoed | 3000 (rpm) | Toepassing | passasiersmotors, vragmotors, bakkies, vurkhysers |
Produk parameter
| Waarborg | 3 maande-1 jaar |
| Plek van oorsprong | Shandong, China |
| Handelsnaam | Xinda Motor |
| Model nommer | XQY5-72-H9-B |
| Tik | Asinchroniese motor |
| Fase | Drie-fase |
| Beskerm kenmerk | Drupbestand |
| AC spanning | 72V |
| Doeltreffendheid | Dws 3 |
| gegradeerde krag | 5KW |
| Piek krag | 12.5KW |
| Gegradeerde spanning | 72V |
| Gegradeerde wringkrag (Nm) | 15.9 |
| Gegradeerde spoed | 3000r/min |
| Piekspoed | 6000r/min |
| Werkende stelsel | S2:60 |
| Isolasie klas | H |
| Beskermingsvlak | IP56 |
| voorsieningsvermoë | 40000 stel/stelle per maand |
| Verpakking besonderhede | Karton of houtkas |
| Port | Qingdao of soos vereis |
Die voordele van ons maatskappy se AC-motor
1.Gebalanseerd en betroubaar.Dit is verbind met die voertuig se dryfas van die involute spline-as om 'n betroubare veiligheidswaarborg vir die voertuig te bied.
2. Klim vermoë.Hoë aansitwringkrag, groter spoedverstelbare reeks en hoër piekspoed, hoër oorlaaivermoë, wat elektriese voertuie van hoë krag sal voorsien om aan die behoeftes van klim te voldoen.
3. Lang ryafstand op 'n enkele lading.Hoër motoriese doeltreffendheid, wat doeltreffendheid bied.
4.Anti-gly voorkoming vermoë.Wanneer die Golf teen 'n helling is, keer die AC-motor dat dit nie gly nie.
5.Die vermoë om by verskillende padtoestande aan te pas, wat regeneratiewe rem moontlik maak.
6. Duursaam en maklik om te onderhou.
Produk Foto
Toepaslike voertuig: Vurkhyser
| DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) Motorreeks-spesifikasieblad | ||||||||||||
| Gegradeerde krag (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
| Batteryspanning (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
| Piekkrag (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
| Gegradeerde stroom (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
| Gegradeerde wringkrag (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31.8/26.5/15.9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
| Piekwringkrag (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
| Gegradeerde spoed (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
| Piekspoed (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
| Werkende stelsel | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
| Isolasie vlak | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
| Verkoelingsmetode | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | natuurlike verkoeling | water verkoeling |
| Doeltreffendheid (100% LAS) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Beskermingsvlak | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
| Toepassing | laespoed passasiers/logistieke voertuig | hoëspoed passasier/logistiek/SUV | minibus logistieke voertuig | |||||||||
Egte koperkern is die sleutel vir betroubaarheid
Aanwysings
1. Die gebruiker moet die vereistes van hierdie instruksie volg.
2. Die motor moet in 'n geventileerde, droë en skoon omgewing gestoor word.As die bergingstyd te lank is (ses maande), is dit nodig om te kyk of die laervet droog is.Die normale isolasieweerstandwaarde van die toetswikkeling moet nie minder as 5MΩ wees nie, anders moet dit in 'n oond teen 80 ± 10 ℃ gedroog word.
3. Vir die laerlose motor by die asverlengingskant, moet dit na installasie aangepas word om te kyk of die rotor buigsaam is en daar geen vryfverskynsel is nie.
4.Kontroleer of die motorverbindingskabel korrek en betroubaar is.
5. Kyk of die oppervlak van die kommutator olierig is, en die borsels moet vrylik in die borselboks gly.
6.Die reeksmotor moet nie aangeskakel word en onder geen las werk nie.Indien die gebruiker teen geen las moet hardloop, moet die spanning binne 15% van die aangeslane spanning beheer word.
7. Daar moet geen bytende gas in die verkoelingslug wees nie.
Gebruik omgewing
1.Die hoogte bo seespieël is nie meer as 1200 meter nie.
2.Die omgewingstemperatuur is tussen -25 ℃ en 40 ℃.
3.Wanneer die relatiewe humiditeit 100% bereik, sal kondensasie op die oppervlak van die motor vorm.
4.Die motor is verdeel in volledig geslote tipe en oop tipe.Die volledig ingeslote kan die toegang van vreemde stowwe, stof en water voorkom, en die oop tipe kan geriefliker wees om die kommutator te onderhou en die kwas te vervang.
5.Die maksimum toelaatbare stroom van die motor vir kort tyd oorlading is 3 keer die aangewysde waarde.Op hierdie tydstip is die oorlading-wringkrag 4,5 keer die gegradeerde wringkrag, en die tyd moet nie 1 minuut oorskry nie.
Toepaslik in wye reeks
Xinda-motorprodukte word wyd gebruik in bou-outomatisering, sekuriteitsmonitering, lasertoerusting, tekstieltoerusting, masjiengereedskaptoerusting, mediese toerusting, logistieke outomatisering en nuwe energie en ander velde.
Toepaslike voertuie
Xinda Motor is geskik vir verskeie soorte voertuie: besigtigingsmotors, busse, polisiemotors, vierwielmotors, gholfkarretjies, driewielmotorfietse, vurkhysers en omgewingspatrolliemotors.
Algemene foute en oplossings van motors
(a) Die motor kan nie aangeskakel word nie
1. Die kragtoevoerfase ontbreek of die kragtoevoerspanning is te laag.Oplossing: Kontroleer of daar enige ontkoppeling in die statorwikkeling is, en kontroleer dan die kragtoevoerspanning.
2. Gebreekte of gesoldeerde rotor.Die motor kan sonder las aangeskakel word, maar kan nie met 'n negatiewe las aangeskakel word nie.Oplossing: Gaan die rotor na vir defekte soos gebreekte stawe of krake met 'n gebreekte rotorstaaftoetser.
3. Die motor is oorlaai of die transmissie is vas.Oplossing: Kies 'n motor met 'n groter kapasiteit om die mislukking van die meganiese draaimeganisme uit te skakel.
(b) Die driefasestroom van die motor is ongebalanseerd
1. Die driefase-kragtoevoerspanning is ongebalanseerd.Oplossing: Meet die toevoerspanning met 'n voltmeter.
2.Sommige spoele in die statorwikkeling is kortgesluit.Oplossing: Meet die driefasestroom met 'n ammeter of demonteer die motor om die oorverhitte spoel handmatig na te gaan.
(c) Oorverhitting van motorlaers
1.Die laer is beskadig.Oplossing: Vervang die laers met nuwes.
2. Die laer is te styf of te los met die as of einddeksel.Oplossing: Herstel die as of einddop om die as by die laer te pas.
3.Te veel vet, te min of te vuil, daar is sand en stof vreemde voorwerpe.Oplossing: Maak die laers skoon en vul met skoon ghries.
4. Die motorinstallasie is nie konsentries nie.Oplossing: Pas die koaksiale toestand van die motorinstallasie aan.
Verpakking besonderhede
Gereelde motors gebruik kartonverpakking, en hoëkragmotors gebruik houtboksverpakking
