Nuus
-
Hoe om die glip van 'n asinchrone motor te bereken?
Die mees direkte kenmerk van asinchrone motors is dat daar 'n verskil is tussen die werklike spoed van die motor en die spoed van die magnetiese veld, dit wil sê daar is 'n glip;in vergelyking met ander prestasieparameters van die motor, is die glip van die motor die maklikste om te verkry, en enige motor ...Lees meer -
Is daar 'n verskil in die spoed van die asinchroniese motor in verskillende toestande?
Glip is 'n spesifieke prestasieparameter van 'n asinchrone motor.Die stroom en elektromotoriese krag van die rotordeel van die asinchrone motor word gegenereer as gevolg van die induksie met die stator, dus word die asinchrone motor ook 'n induksiemotor genoem.Om die spoed van 'n asinchrone...Lees meer -
Hoe om die basiese parameters van die motor te meet?
Wanneer ons 'n motor in die hande kry, as ons dit wil tem, moet ons sy basiese parameters ken.Hierdie basiese parameters sal in 2, 3, 6 en 10 in die onderstaande figuur gebruik word.Wat betref hoekom hierdie parameters gebruik word, sal ons in detail verduidelik wanneer ons begin om die formule te trek.Ek moet sê ek haat...Lees meer -
Wat die stapmotor en servomotor betref, kies die toepaslike motor volgens die verskillende vereistes van die toepassing
Stapmotor is 'n diskrete bewegingstoestel wat 'n noodsaaklike verbinding met moderne digitale beheertegnologie het.In die huidige binnelandse digitale beheerstelsel word stapmotors wyd gebruik.Met die opkoms van volledig digitale AC-servostelsels, word AC-servomotors toenemend gebruik in syfer ...Lees meer -
wat beteken PTO
pto staan vir kragaftakker .PTO is 'n skakelaarbeheermetode wat hoofsaaklik vir spoed- en posisiebeheer gebruik word.Dit is die afkorting van PTO-pulstreinuitset, geïnterpreteer as pulstreinuitset.Die hooffunksie van PTO is om krag van die voertuig se onderstelstelsel te verkry, en dan deur sy eie ko...Lees meer -
Ontleding van motorvibrasiekwaliteitprobleme
Vibrasie is 'n baie kritieke prestasie-indeksvereiste vir motorprodukte, veral vir sekere presisietoerusting en plekke met hoë omgewingsvereistes, is die werkverrigtingvereistes vir motors strenger of selfs strenger.Wat die vibrasie en geraas van motors betref, het ons ...Lees meer -
AC-motor elektriese dryfstelsel vergelyking
Algemeen gebruikte AC-motor elektriese transmissiestelsels sluit in rotorreeksweerstand, dinamiese rem (ook bekend as energieverbruikende rem), kaskadespoedregulering, rotorpulsspoedregulering, wervelstroomremspoedregulering, statorspanningsregulering en frekwensie-omskakelingspoed ...Lees meer -
Hoe om motorprestasie te voorspel vanaf rotordraaitoestand?
Rotordraai is 'n noodsaaklike proses in die vervaardiging en verwerking van elektriese motors.Tydens die draaiproses moet verseker word dat die rotorpons nie in die omtreksrigting verplaas of teruggewikkel kan word nie, veral vir rotors met windings.As gevolg van die verplasing van die...Lees meer -
Wat is die klassifikasies van GS-motors?Wat is die werkbeginsel van GS-motors?
Inleiding: GS-motor is 'n soort motor.Baie vriende is vertroud met DC-motor.1. Klassifikasie van GS-motors 1. Borsellose GS-motor: Die borsellose GS-motor moet die stator en rotor van die gewone GS-motor omruil.Sy rotor is 'n permanente magneet om lugspleetvloed op te wek: t...Lees meer -
Is die motor oorverhit?Bemeester net hierdie agt punte!
Die motor is 'n onontbeerlike en belangrike kragvoorsiener in mense se produksie en lewe.Baie motors sal ernstige hitte tydens gebruik opwek, maar baie keer weet hulle nie hoe om dit op te los nie.Wat ernstiger is, is dat hulle nie die rede ken nie.Die gevolglike verhitting van ...Lees meer -
Motor aanskakel huidige probleem
Noudat EPU en EMA meer en meer algemeen gebruik word, as 'n praktisyn in die hidrouliese veld, is dit nodig om 'n basiese begrip van motors te hê.Kom ons praat kortliks oor die aansitstroom van die servomotor vandag.1 Is die aansitstroom van die motor groter of kleiner as die normale w...Lees meer -
Hoe om die vaste eindlaer in die motorlaerstelsel te kies en te pas?
Vir die keuse van die vaste einde van die motorlaersteun (waarna verwys word as die vaste ), moet die volgende faktore in ag geneem word: (1) Die presisiebeheervereistes van die aangedrewe toerusting;(2) Die las-aard van die motoraandrywing;(3) Draer of laer kombinasie Moet kan met...Lees meer
